Peterburi tee tankla h\u00f5lmab enda alla 25 000 ruutmeetrit, kuhu tuleb 120 aeglase tankimise kohta ning kaks kiirtankurit. Tegemist on v\u00f5imsaima omalaadse tanklaga kogu Baltikumi ja Soome peale.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.glimstedt.ee\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Henry-Uljas1-300x169.jpeg\")
M\u00e4rtsis alustab Bioforce teise etapi ehitusega \u2013 Kadaka tee surugaasitankla 35 000 ruutmeetrisele alale tuleb 200 aeglase tankimise kohta ning kaks kiirtankurit. Koos tanklate rajamisega renoveeritakse nii Peterburi teel kui ka Kadaka teel Tallinna Linnatranspordi bussiterminale, kokku 170 000 ruutmeetrisel pinnal.<\/p>\n
\u201eKahes uues surugaasitanklas saavad tulevikus tankida \u00f6\u00f6p\u00e4evas kuni 400 gaasibussi ja vajadusel saab tanklate v\u00f5imsust veelgi suurendada. Terminalidesse tuleb tavap\u00e4rane maagaasi \u00fchendus ning surugaasi komprimeeritakse kohapeal. Tankla tehnoloogia saab olema t\u00e4isautomaatne ja ei vaja operaatorit kohapeal,\u201c selgitas Bioforce Infra O\u00dc juhatuse esimees Henry Uljas.<\/p>\n
M\u00f5lema tankla rajamiseks investeerib Bioforce Infra O\u00dc 7,5 miljonit eurot. Koos k\u00fctusega on gaasitanklate hankelepingu mahuks 10 aasta jooksul ca 80 miljonit eurot ehk tegemist on \u00fchistranspordisektori suurima gaasilepinguga Eestis.<\/p>\n
Laiaulatuslik uuendus h\u00f5lmab endas nii uute busside soetamist kui ka tanklate ehitamist ja bussiterminali renoveerimist. \u201eK\u00f5ik t\u00e4nased diiselbussid on plaanis v\u00e4lja vahetada keskkonnas\u00f5braliku alternatiiviga ning l\u00e4hiaastatel s\u00f5idab Tallinna t\u00e4navatel 350 biok\u00fctust kasutavat uut bussi, millest 100 on liinidel juba selle aasta l\u00f5puks,\u201c r\u00e4\u00e4kis Tallinna Linnatranspordi AS juhatuse liige Deniss Borodit\u0161. \u201eTegu on viimaste aastate suurima keskkonnas\u00f5braliku uuendusega Tallinna \u00fchistranspordis. Uute busside kasutuselev\u00f5tuga v\u00e4heneb Tallinna \u00fchistranspordi \u00f6koloogiline jalaj\u00e4lg linnakeskkonnale ca 25 000 tonni v\u00f5rra aastas,\u201c lisas Borodit\u0161.<\/p>\n
Abilinnapea Andrei Novikovi s\u00f5nul aitavad uued bussid lisaks keskkonnas\u00e4\u00e4stlikkusele ka kulusid kokku hoida. \u201eDiiselbusside vahetamine gaasibusside vastu aitab v\u00e4hendada kulusid ca 5 miljonit eurot aastas. T\u00e4na pakuvad gaasibussid hinna-kvaliteedi m\u00f5ttes optimaalseimat tehnoloogiat. Bussipargi uuendusega hoiame kokku ka vana ja kulunud taristu remondi-ja \u00fclalpidimaskuludelt,\u201c r\u00e4\u00e4kis Novikov.<\/p>\n
TLT tellimusel on Peterburi tee 73 objektil ehituse peat\u00f6\u00f6v\u00f5tja Verston Ehitus, kes ehitab v\u00e4lja bussiterminalide ja tanklate platsid. Ettev\u00f5tte juhatuse liikme Erkko Saluste s\u00f5nul on Verston oma tegevuses alati orienteeritud kaasaegsetele ja keskkonnas\u00e4\u00e4stlikele lahendustele, mist\u00f5ttu on ehitajana antud projekti v\u00e4ga huvitav ja hea meel teha.
\n\u201cAnname endast maksimumi, et gaasil s\u00f5itvad bussid \u00f5igeaegselt liinile j\u00f5uaksid,\u201d kinnitas Saluste.<\/p>\n
Varjualused, vundamendid, vajaliku infrastruktuuri ning tehnoloogia osa ehitab Bioforce Infra O\u00dc tellimusel Bioforce O\u00dc, kellele teostab \u00fcldehituslikud t\u00f6\u00f6d Nordecon Betoon O\u00dc.
\nPeamiselt Eesti kapitalil p\u00f5hineva Bioforce Infra O\u00dc kasutada on tipptasemel oskusteave ja laialdane varasem kogemus sarnaste tanklate loomisel t\u00e4nu koost\u00f6\u00f6le Suurbritannia suurima surugaasitanklate valdkonnas tegutseva ettev\u00f5ttega CNG Fuels Ltd. Bioforce Infra O\u00dc osanikud on Bioforce O\u00dc, Vintselle O\u00dc ja CNG Fuels Ltd. Projekti finantseerib AS LHV Pank.<\/p>\n